申通3.6亿并购丹鸟!物流行业迎来新变量

摘要:快递江湖,再起波澜。 7月25日晚,申通快递发布公告,称拟收购浙江丹鸟物流 100% 股权,交易对价为3.62亿元。标的公司丹鸟物流是菜鸟集团旗下业务之一菜鸟速递的运营主体,在国内提供半日达、次晨达、送货上门等服务。

快递江湖,再起波澜。

7月25日晚,申通快递发布公告,称拟收购浙江丹鸟物流 100% 股权,交易对价为3.62亿元。标的公司丹鸟物流是菜鸟集团旗下业务之一菜鸟速递的运营主体,在国内提供半日达、次晨达、送货上门等服务。

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丹鸟作为一个全新配送服务品牌,2019年5月28日,在菜鸟主办的全球智慧物流峰会上正式发布

发布时,丹鸟对外公布的目标是利用技术手段和智能算法,联合配送网络上下游生态合作伙伴,对全国落地配网络进行升级,赋能商家,打造本地生活的极致物流体验。随后不久,丹鸟则以“丹鸟快递”为企业品牌获国内快递业务(信件除外)经营许可。

然而在后续的发展进程中,丹鸟并未在激烈的市场竞争中激起显著波澜。彼时,通达系、顺丰、京东物流等企业在资本的强力助推下,实现了一次又一次的规模扩张。相比之下,丹鸟主要聚焦于服务淘宝旗下的天猫超市配送业务,并承接菜鸟裹裹的揽收服务,业务布局显得较为单一,竞争力十分薄弱。

对此,菜鸟又一次进行变革,其中2023年的变化最值得关注:从这一年的年初阿里启动变革,构建“1+6+N”的组织结构,即设立包括菜鸟在内的六大业务集团和多家业务公司;随后便启动菜鸟集团的上市。

同年6月,菜鸟紧接着推出自营快递品牌——菜鸟速递,将服务天猫超市的配送业务升级为全国快递网络,主打半日达、当次日达、送货上门和夜间揽收等品质服务,并宣称拥有快递牌照。9月26日,菜鸟已正式向港交所提交上市申请,成为阿里“1+6+N”之后首个正式进入IPO进程的业务集团

据披露,丹鸟2024年的收入,达123.51亿元,同期申通的营收为471.69亿元,这宗并购完成后,申通的体量有望上冲到600亿元。

2025年,丹鸟物流转向亏损。

2025年1-4月,丹鸟物流净利润亏损2.3亿元,经营活动产生的现金流量净额亏损2.8亿元。申通在公告中表示,这是由于丹鸟物流起网时间较短,业务量尚在爬坡增长阶段,前期投入及相关成本、费用未能显著摊薄,导致规模效应未能充分发挥,盈利能力相对较弱,同时受到行业传统淡季及行业价格下行等因素影响。

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“本次交易有助于上市公司整合同业优质资产、资源,充分发挥双方协同效应,推动上市公司做大做强做优。”

另一方面,申通在这项收购中试图通过吸纳鸟速递进一步提升服务品质、优化产品结构快递市场的竞争日益激烈,行业整体进入深度提质增效阶段,过往菜鸟速递在天猫、天猫超市配送、淘宝等电商平台逆向物流场景的高渗透率、头部客户的积累等让申通看到了加快品质快递网络构建的“超车道”,但如何运营好这项亏损中的业务将成为申通的一项挑战。

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物流行业风云再起,长期以来,国内快递市场由几大龙头企业分庭抗礼,各自构建起成熟的配送体系和稳定的客户群体,维持着动态平衡的市场格局。随着申通快递正式完成对丹鸟物流的战略收购,这一平衡被打破,行业洗牌悄然开启。

这场并购重新划分了市场版图,更将深刻影响行业发展方向。申通与丹鸟的强强联合,既面临着业务整合、网络优化等现实挑战,也蕴含着提升服务品质、拓展市场份额的战略机遇。这场变革将如何影响中国物流业生态,值得我们持续关注。

编辑/陈晓蔚
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