哪吒汽车：赴港上市，迫在眉睫
无论是国内还是海外业务，都亟需大量资金支撑。对于深陷亏损泥潭的哪吒汽车来说，上市已经迫在眉睫。
从消费端来看，中国消费者对于汽车的需求发生了变化。消费者在买车时更加理性，对价格、性能、品质等方面的要求也更加严格，而对品牌溢价的接受度大幅降低。
小米SU7发布后4分钟大定量破1万辆，7分钟破2万辆，27分钟破5万辆，上市24小时大定数量突破了88898辆。这在新能源汽车行业迅速引发了“鲶鱼效应”。有品牌降价“迎击” ，比如蔚来、小鹏、吉利、问界；有品牌竞争技术，比如智己、智界。未来，希望这条鲶鱼，能推动整个汽车行业向更高水平发展！
过去一年，理想汽车凭借L7、L8、L9三款SUV车型，斩获了中国市场30万元以上SUV“销冠”，以及30万元以上新能源汽车“销冠”。
中国汽车工业协会的数据显示，2023年，中国新能源乘用车的渗透率已经达到34.7%，但王传福预计2024年新能源汽车单月渗透率将超过50%。未来，“随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾将带来更激烈的价格战。”
中国新能源汽车出海，最大的竞争力就是价格。海运成本很大程度上影响着终端售价。为了有效控制成本，解决运力不足的问题，中国车企开始了滚装船业务布局，打造属于自己的船队。这种“国轮国造、国车自运”的模式，可以进一步降低海运成本，加速中国车企出海！
丰田章一郎成为董事会成员并带领他的家族同名公司进行了史无前例的海外扩张，让丰田在十几年间便成为汽车头部品牌。细看丰田章一郎的一生，可以称得上是丰田集团的“问题清洁工”。
未来零跑是否还能向外界展现出同样的“加速度”，它能否能够找到新的战略，克服越卖越亏的困地，占据有限的市场内最后的位置，令人拭目以待。
