小鹏汽车进军意大利，欧洲战略再下一城

近期，小鹏汽车在米兰举行了战略发布会，正式宣布进入意大利市场。小鹏汽车携其全球首款AI汽车小鹏P7+、小鹏汇天旅航者X2飞行汽车以及人形机器人等尖端科技产品亮相，成为首批参与米兰设计周的中国新兴汽车企业，并且是唯一一个入驻米兰ADI Design Museum的中国汽车品牌。

小鹏汽车加速推进全球市场布局，力求达成“十年内海外销量占比50%”目标。根据小鹏汽车官方数据，2025年小鹏汽车以7615辆的出口量强势登顶新势力出海榜首，海外销量同比激增370%。

小鹏汽车选择探索海外市场，是基于国内新能源汽车竞争激烈，市场难突破。根据2025年4月新能源汽车国内销量可知，比亚迪以37.2万辆的批发销量蝉联榜首，同比增长19.4%，市场占比达32.6%。新势力品牌中，零跑以41039辆的交付量登顶新势力榜首，小鹏汽车以35045辆的成绩位居第二，理想汽车销售33939辆，下滑至第三。

国内市场新能源汽车竞争内卷激烈，小鹏汽车难与其他汽车制造商之间的拉开差距，这催动小鹏汽车将目光转向海外市场，在国内、海外市场同时发力。

小鹏汽车进军欧洲市场是因为当地的政策支持和市场需要。欧盟鼓励碳减排技术合作，完善充电基建，为提升新能源汽车销售量铺设道路。如挪威、波兰、意大利等欧洲部分国家对纯电车态度友好，新能源汽车渗透率高，市场需求量大。这些国家通过税收优惠政策手段，积极鼓励新能源汽车制造商进入市场，为小鹏汽车的初期销售与市场推广创造了有利的环境。

为此，小鹏汽车凭借技术创新与价格亲民进行试水，凭借高性价比车型打开欧洲中高端市场。以小鹏G6为例，其在欧洲市场的售价约为4万至5万英镑，相较于同级别的特斯拉Model Y等车型，价格更为亲民。而在充电速度、续航里程以及能效方面，小鹏G6展现出显著的优势，这吸引了众多消费者的争相购买。在北欧D级SUV TOP10榜单中，小鹏G6是唯一上榜的中国车型，欧洲消费者逐渐认识“小鹏汽车”这个中国品牌。

不过，这些利好政策也吸引中国其他车企向欧洲市场进军，海关总署的数据显示，2024年全年电动汽车出口量突破200万辆。据市场研究机构最新调查，今年2月，中国电动汽车品牌在欧洲注册了19800辆，超过了特斯拉的15700辆。

对于众多品牌而言，开拓海外市场以寻求更广阔的增量空间已成为普遍共识，且部分品牌已先取得优势。根据行业数据，2025年一季度，比亚迪在意大利的新能源销量直接登顶，英国的销量同比增长超620%。在2025年1-4月新势力累计出口销量方面，零跑汽车位居冠军。这些耀眼的数据也预示，小鹏汽车再次面对来自同行的竞争压力。

与此同时，小鹏汽车还要面对海外本土知名车企的压力，大众集团保持市场领先地位，2025年2月市场份额为26.8%，销量达258510辆，同比增长4.0%。宝马集团表现稳定，2月销量增长5.6%，Mini品牌增幅达29.6%。

消费者对本土品牌的认可度和信任度皆高于小鹏汽车，本土车企在当地拥有深厚的市场基础、良好的品牌口碑和成熟的消费服务网络，这些都是小鹏汽车还需完善的地方。

国内车企出海必将面临关税壁垒、供应链紧张、物流成本高、售后服务网络缺失等问题，小鹏汽车也不例外，企业需完善全产业链布局，降低成本，进而实现成交量新突破。