未来地铁出现！触摸屏车窗、时速140公里，碳纤维地铁广州试跑

想象过未来地铁是什么样子吗？根据中国广州发布的报道，一辆“未来地铁”在八号线完成近两个月的线路试验工作，未来，广州人民将搭乘上这样的地铁进行日常生活。这辆地铁全车身采用特殊的碳纤维材料，全自动驾驶，最高时速可达140公里，车窗变身为触摸屏……处处都在彰显自己的与众不同。

现在中国地铁时速一直维持最高时速90公里左右，除了造价高昂、技术难以实现的磁悬浮列车的最高时速可以达最高的600公里每小时之外，这辆“未来地铁”在地铁界可以说是独领风骚的存在。主要还是因为这辆地铁，采用了碳纤维车体、碳化硅逆变器、永磁牵引电机、全主动悬挂和新型隔声降噪等新技术和材料，实现了整车减重13%，使得整辆地铁的运行速度得到了进一步的提升。

在这辆“未来地铁”所采用的新技术中，碳纤维车体材料这个尤为重要。碳纤维是目前兼顾硬度和轻量化最好的材料，超跑等豪车上随便选装一套碳纤维套件动辄上万，没想到，汽车还没有大规模使用上碳纤维，地铁先用上了。这个材料除了能够帮助地铁大幅度减轻车身的重量提升帮助提升速度之外，还能够减少不必要的能耗，这部分节约量在长期运营的背景下，将形成非常可观的数字。

碳纤维材料带来的能耗减少优点只是符合未来发展一部分，这辆列车之所以被称为是“未来地铁”的另一个原因是其不可忽略的“智慧性”。运行全过程为全自动驾驶只是基础，就连空调和照明全都采用智能调节的方式，减少能耗，还可根据客流量变化，在2节到12节范围内进行任意车厢数量搭配，降低地铁运营成本，提高运行效率。同时这辆地铁适应恶劣运营环境能力极高，无论高温、高寒、高海拔，还是小曲线、大坡道，列车都能运行自如。

未来列车不能除了材料和运行方面特殊，在大众所能触及到的地方同样也做了相应的改善，普通地铁列车是正常车窗加上地铁小电视屏幕，这辆地铁将这两样合二为一，车窗变身触控大屏，动动手就能上网、看视频、看新闻，让人真的有种科幻的感觉。全车采用主动悬挂技术，能够探测车厢振动，实时对悬挂系统进行调节，车辆运行更平稳。车辆应用新型隔声降噪材料、设备，客室噪声降低5分贝以上，相比普通地铁来说车厢更加安静。

话说回来，这样的地铁确实在科技方面有了全新的突破，但是相应的也带来了成本的提升。就如同前文所说，本身碳纤维材料价格昂贵，最先开始也是打算运用在小体量的汽车身上的，现在大规模的使用地铁车身上，造价贵了之后，地铁公司最终还是会将成本转嫁给消费者。本质上地铁还是大众的运输工具，无论是什么先进的材质都没有什么太大的区别。你有什么想法呢？

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