摘要：2019年即将结束，有个话题贯穿了全年，那就是——ETC。近日，天津滨海收费站禁止未安装ETC车辆进入，再次引发关注。滨海收费站外挂出仅供ETC车辆驶入的提示牌。而收费站前大量机动车滞留，造成拥堵。收费站的工作人员还称，这是根据统一安排，取消了入口人工服务窗口，未安装ETC车辆只能劝返绕行。目前已经确定天津滨海收费站这个情况属实，交通部正在要求天津整改相关情况。
2019年即将结束，有个话题贯穿了全年，那就是——ETC。近日，天津滨海收费站禁止未安装ETC车辆进入，再次引发关注。滨海收费站外挂出仅供ETC车辆驶入的提示牌。而收费站前大量机动车滞留，造成拥堵。收费站的工作人员还称，这是根据统一安排，取消了入口人工服务窗口，未安装ETC车辆只能劝返绕行。目前已经确定天津滨海收费站这个情况属实，交通部正在要求天津整改相关情况。
众所周知，随着国家全面推进高速公路收费制度改革，ETC推广已是大势所趋。据了解，截止到12月中旬，全国ETC客户累计达到18545.99万，完成发行总任务的97.17%。再加上之前ETC车道数量太少，改造不到位，与ETC疯狂推广的力度不匹配，ETC车道数量改变远远不及新安装ETC设备车辆的增长，造成了大面积的拥堵。
如今取消高速公路省界收费站工程建进入收尾阶段，年底前基本已具备取消全国高速公路省界收费站条件。那么问题来了，今后没有收费站了，未安装ETC的车辆，就不能上高速吗？毕竟最近很多条高速公路都挂起了这种看了让人“瑟瑟发抖”的横幅。“没有ETC不欢迎上高速”、“本高速只供ETC车辆使用”、“高速千万条，人工剩一条”……
原本高速公路收费制度改革转为以ETC为主、人工收费为辅的新收费模式，本质是为了惠及民生的系统性公共服务工程。对地方的公路管理部门来说，即便推广ETC是大势所趋，但对于ETC的办理，有的人觉得上高速的机会较少，平时不怎么走高速路的话，ETC办理和不办理没太大区别，即便是偶尔上一次高速，走人工收费通道也完全没问题；还有人觉得ETC安装麻烦,ETC买回来，还需要人工安装，年长一些的车主也就选择放弃了。
面对这些没有办理ETC的车主，关闭人工通道的办法显然不可取。公路管理部门应该尊重车主的选择权，不能大搞“一刀切”、强制推广。
而面对舆论的质疑，近日交通运输部举行了新闻发布会，相关发言人明确表示不安装ETC，明年依然可以上高速公路。省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。而此次交通部要求天津滨海收费站整改，也算是重申了这一立场。
但其发言人还表示人工通道排长队停车、取卡、停车、缴费，出行效率将会大大降低。所以，无论你想不想装，ETC通行都是必然趋势。随着推广力度的不断加大，各方面的配套和管理也将会越来越完善。如今，马上就要过年了，你的车子安装ETC了吗？
注：本文由今日商讯独家原创，未经授权，禁止转载或引用。
关注今日商讯 
