特斯拉再现双标：美国通知召回，国内却称不影响安全

中国市场的车主们似乎怎么也不长记性，“特斯拉虐我千百遍，我待特斯拉如初恋”。而仰仗着消费者们的偏爱，特斯拉再次向中国客户展示了它的傲慢与双标：割韭菜赚钱美滋滋，但要承认错误，为自家产品负责，那是不可能的。

据外媒报道，特斯拉售出的部分产品中存在严重的系统故障，有可能会增加行驶过程中的安全风险。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在检测中发现，这些特斯拉汽车的媒体控制单元有着异乎寻常的bug，一旦出现问题，将会导致车主无法访问倒车摄像头、空调控制和自动驾驶辅助系统等。

此外，转向信号灯也可能会受到影响，出现失灵或者紊乱的现象。更关键的是，这些故障发生时，可能没有相应的警报，车主根本不知道系统出了问题，依旧保持行驶的状态。

这属于非常可怕的现象，我们的公路四通八达，不论是城市内部的短途出行，还是上高速跑长途，转向信号灯都是必不可少的功能。当上述故障发生时，车主想要转向或换道，身后的汽车可能就会接收到错误的信号，明显增加了撞车事故发生的风险。

尽管特斯拉尝试过以在线更新的方式来解决单元，NHTSA的报告却显示没有起到多大作用，故障依然存在。因此，NHTSA通知特斯拉发起召回，召回的车辆主要包括召回车辆为2012年至2018年生产的特斯拉Model S以及2016年-2018年生产的特斯拉Model X，总共大约15.8万辆。

虽然各大传统车企都有过召回的历史，但对于正处于上升期的特斯拉来说，依旧是不小的打击。从目前的情况来看，特斯拉将会创造历史，成为新能源汽车发展以来，规模最大的一次召回事件。特斯拉累积销量也才刚刚接近一百五十万辆，这一下子就要召回十分之一，马斯克的心大概在滴血。

值得注意的是，该召回通知针对的是美国市场。尽管特斯拉在国内市场也曾出现过多起故障事件，却难以得到应有的服务态度。不论是去年12月份的加速失控事件，还是今年1月份的刹车故障，特斯拉基本上会采取冷处理的措施，甚至直接把责任推给车主，认为是操作不当导致的问题。

上星期，深圳某车主出现了NHTSA报告的中控屏故障，系统卡顿，转向灯紊乱，在行驶过程中还直接黑屏。结果去检修时，工作人员的回应是“中控屏幕突然黑屏，但是车子是可以正常挂挡、行驶和转向的，不会影响基本的驾驶安全。”可以看出，特斯拉骨子里的傲慢与双标，显露无疑。

特斯拉汽车近年来问题频出，包括电池自燃、硬件减配、系统失控等。在美国的一项调查数据显示，特斯拉汽车的可靠性排名倒二。另一份质量调查报告中，特斯拉也是排名垫底的品牌。令人疑惑的是，特斯拉汽车品质堪忧，销量却是节节攀高，美股投资者更是疯狂押码特斯拉的股票，看好它的未来发展。

或许是特斯拉的品牌人设树立得过于真实，又或者是大幅度的降价让人直呼真香，不少消费者沉醉于特斯拉营造的美梦中，心甘情愿地掏钱买单，堪称韭菜界的楷模。正是基于这些用户的偏爱，特斯拉才敢有恃无恐，屡现双标操作。

问题是，这种行为还能持续多久呢？没有什么爱是无缘无故的，特斯拉只是占据了先发优势，当其他品牌的纯电动汽车追上技术差距时，特斯拉总有一天会为自己的双标行为付出代价。看看国内的智能手机市场，当年如日中天的三星，与特斯拉的态度何其相似，如今又在何方呢 ？