山东缘何领跑“工业互联网”？

在人们的印象中，山东是重化工业见长的省份，一些新兴的新零售、软件等产业好像与她与关。

实际上，这是误读。在工业互联网领域，山东就是个妥妥的扛把子。

近日，在多项和“工业互联网”有关的排名和评估中，山东均榜上有名。以工信部对15家跨行业跨领域工业互联网平台开展的发展成效评估为例，2021年，卡奥斯（COSMOPlat）工业互联网平台位居首位，实现连续第三年领跑，浪潮云洲跃居至全国第六（较2020年提升2个位次）。

在工信部组织评选的2021年工业互联网平台创新领航应用案例中，山东有济南二机床、青岛双星等23家工业互联网应用企业入选，数量居全国之首。

山东，不仅“双跨”工业互联网研发平台多，应用企业也广泛，所以济南和青岛就纷纷出台规划，要争“世界工业互联网之都”。

世界之都，这个名号不是谁都能拿得到的。

为了将工业互联网的“世界之都”留在山东，这几年山东都在培育、扶持、推动工业互联网平台成长，海尔卡奥斯、浪潮云洲做强之后，从省层面开始了“云行齐鲁”工业互联网牵手行动，让这些强而大的研发平台与企业对接，让其产品进行规模化落地应用。

谁家用了，用得好了，还有补贴。

这种投喂式的扶持，让上述平台越来越强。以海尔卡奥斯为例，目前它已累计打造了15个行业生态，赋能范围覆盖全国12大区域，以及全球20多个国家。浪潮云洲基于数据驱动提供软硬一体化的“云网边端+安全”整体服务，平台上线工业APP两万多个，服务企业超百万家。

一系列工业互联网的应用，也让应用企业像打了强心针一样，增强的活力。

看到了工业互联网的威力后，今年，山东又出了个规划，计划在整个2022年再重点打造100个典型应用场景，推动20个以上标识解析二级节点和济南“星火·链网”超级节点建设。

这些战略，被当地媒体解读为“将‘先发优势’转化为‘领跑优势’”。

今年，山东竟然为“工业互联网”下了个“动员令”，提出：加速打造数字机关，加力突破工业互联网，加快推进数字治理，加码布局数字基建，以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。

那么，早早就布局“工业互联网”，真就这么急迫吗？

这就让我想起了，在特斯拉的造车生意突飞猛进的2020年，马斯克则说，这都不算啥。在Robotaxi和自动驾驶面前，其它所有的一切都将骤然失色。软件和算法，正在“统治”这个世界。

全球市值最高的前十大公司，几乎都是“数字公司”，除了沙特阿美。数字和算法，已经是这个时代的石油。

在中国，“数字经济”的概念自2017年至今，已累计4次被直接写入政府工作报告。

在中央最新的“十四五规划和2035年远景目标纲要”中，“加快数字化发展，建设数字中国”被明确列为国家的发展目标。

从数字经济，到数字产业化和产业数字化，再到企业数字化转型，数字化概念从宏观到微观逐渐落地，山东要在工业“直道”上超车的意图已经非常明显了。