横跨IT、汽车、新能源，死活不换车标的比亚迪，能否成为车界华为

据媒体报道，比亚迪精密制造有限公司变更了工商信息，王传福卸任该公司董事长一职，由比亚迪联合创始人王念强接任。这并不是王传福第一次脱手旗下公司职务，2019年王传福同时卸任了多家公司高管，包括淮安比亚迪实业有限公司、深圳市鹏程电动汽车出租有限公司等。

这位在汽车界家喻户晓的“船夫哥”的接连卸任，也让人们看到比亚迪的产业布局非常之大。近些年来，随着新能源汽车的兴起，从各个城市的公交大巴到各个家庭的私家车，越来越多的人在马路上看到比亚迪车的身影。电池技术上的一马当先只是比亚迪的一方面，今年华为代加工一事又让大众看到了关于比亚迪不一样的一面。

不知何时，比亚迪从大众眼中的一家车企已经发展成如今横跨IT和汽车以及新能源三大产业的国内领先自主汽车品牌。这时，社会上也渐渐有声音发出：比亚迪能否成为中国汽车界的华为？

很多人第一时间反对，并抛出了这样一个理由:比亚迪从名字开始就不配，华为是“中华有为”，比亚迪是什么？确实，关于比亚迪，一直有一个比较有争议的点，就是名字中颇具讽刺意味的含义。

有人曾纠结“BYD”字母是不是“build your dream”；还有人说其实“be your dad”，众口纷纭，一直没有统一的答案。不过很明显，先不论车或者其它产品究竟怎么样，提起比亚迪，BYD的这个名字确实不太适合作为一个国家顶尖汽车品牌的名字。

但比亚迪似乎并不愿意听从大众心声，改掉这个备受诟病的名字，一直坚持着自己的风格。如今比亚迪在大陆香港两地上市，在全球多个国家和地区有销售，在世界其它地区有工厂，如果让它把“比亚迪”这三个字换成其它的名字，更加不可能了。

毕竟那将是一项非常浩大的工程，需要重新培养品牌、重新讲品牌故事，成本将会非常巨大，并且产生一些不必要的麻烦，是得不偿失的行为。所以，一方面，比亚迪继续主打着中低端车型；另一方面，在大众心中比亚迪中低端的形象也逐渐根深蒂固。

不过，不管比亚迪能否成为未来汽车界的华为，似乎也不是那么重要。说到底，比亚迪和华为在不同的行业，具有很多的不可比性。唯一相同的是，一家企业走的有多远，要看他们的技术积累有多深厚。你觉得呢？

注：本文由今日商讯独家原创，未经授权，禁止转载或引用。