摘要：众所周知，美国是超级大国，在大众的印象里不论是先进技术还是基础设施建设，都是世界前列的。但是近日，特斯拉的总裁马斯克却在第一季度财报电话会议上强烈抨击了美国基础设施，称美国需要增加基础设施投资，许多公路和桥梁都已经坑坑洼洼。而让他用来对比是中国的基础设施建设，他表示，在访问中国时他发现中国的基础设施要远远好于美国。
众所周知，美国是超级大国，在大众的印象里不论是先进技术还是基础设施建设，都是世界前列的。但是近日，特斯拉的总裁马斯克却在第一季度财报电话会议上强烈抨击了美国基础设施，称美国需要增加基础设施投资，许多公路和桥梁都已经坑坑洼洼。而让他用来对比是中国的基础设施建设，他表示，在访问中国时他发现中国的基础设施要远远好于美国。
能从马斯克的嘴里听到这句赞扬着实不容易，要知道，这位特斯拉的总裁也是一位美国的“基建狂魔”，曾经为了解决美国部分地区的交通拥堵状况，自己特地投资了一家专门挖隧道的公司，在美国多个地区挖出全程使用自动驾车的快速隧道。而中国的这个基础设施建设也并非浪得虚名。
就以疫情未开始前大家都比较关注的5G基础设施建设来说，根据相关数据显示，自2015年中国建设5G基础设施以来，相比美国已经多投资了240亿美元，已经建成35万座支持支持NSA 5G通讯的基站，而同一段时间内，美国建成的NSA 5G通讯基站连3万座都没有到。虽然在4G时代，中国因为受制于欧美国家发展相对来说较慢，但是在5G时代，中国已经用实力弯道超车，成为了5G时代的基建大国。
以上是现在大家比较关注的科技领域内的基建内容，在马斯克于新闻中所提到的轨道交通方面，中国的基建速度和质量也足以令人咋舌了。秉承着致富先修路的原则，在2013年，中国的高速公路总里程就已经超越了美国，以10.446万公里跃居世界第一。在2005年到2015年短短的十年内，新增了7万多公里的高速公路，通车总里程达11.195万公里，稳稳占据了世界第一的宝座。如果大家还没有概念的话，底下同比例标尺下的地图图片中可以清晰看出其中的差距。
除此之外，铁路建设也算是中国近年来发展十分迅速的基建之一。虽然目前来说，中国铁总里程与美国差距还很大，但是根据中国铁路总局的建设规划来说，到2030年中国的铁路里程将达到20万公里，与美国并驾齐驱。
中国的基建之路能够发展得这么好也是有底气支撑的，做基建没有钢筋水泥等原材料的支撑也是不行的。1949年，中国的钢产量15万吨，人均只有半斤多，只够打一把菜刀。经过多年的发展，2015年，全球粗钢产量由2005年的11.5亿吨增加至16.2亿吨，增长4.7亿吨，增幅为41.4%。同期，中国粗钢产量由3.6亿吨增加至8.0亿吨，增长4.5亿吨，增幅高达125.9%。同年，在全球的水泥产量排名中，中国也跃居第一位，连世界首富比尔盖茨都在感慨中国成为世界水泥之王，中国三年水泥产量超美国一百年 全世界没法比。
还有另外一点重要的条件，那就是人才。在世界桥梁业中流传过这样一句话，世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。这不是没有依据的，目前世界上很多高难度、创纪录的桥梁，都是出自中国之手。在已建成或在建的最高桥梁排名前20位中，外国桥梁只占5座，中国占据了15座，就连收集全世界桥梁的网站，现在都快变成中国桥梁介绍网了。
为了基建，中国可谓是“修炼”了数十载，终于能在21世纪获得“基建狂魔”的称号，这足以值得我们每个中国人骄傲，你们怎么看呢？
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