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华为加持下扭亏为盈，赛力斯火速赴港上市

2020年至2023年，赛力斯深陷亏损泥沼，累计亏损近百亿元。自从与华为合作推出问界品牌后，公司开始“逆天改命”。

现在舆论普遍认为，特斯拉业绩大跌，是受公司创始人马斯克涉入政治的拖累。

根据Statista发布的最新数据，一季度特斯拉在欧洲销量全线暴跌，整体同比下降37%。

保时捷的销量跌势与近些年的智能化和新能源转型浪潮密切相关。

零跑汽车的爆发式增长得益于其全球化战略和技术升级。

比亚迪营收规模首次超越特斯拉，成为全球新能源汽车行业的营收之王。

目前，造车新势力中，理想汽车和零跑已实现盈利。作为造车新势力的“老大哥”，蔚来何时盈利，成了外界关注的重点。

在汽车行业极度“内卷”的2024年，吉利汽车的这份财报含金量十足，充分展现了在众多不确定性因素下吉利汽车的经营韧性和未来增长潜力。

这次比亚迪发布超级e平台和兆瓦闪充技术，真正让充电时间和加油时间一样短。

比亚迪和大疆的合作，绝不只是把无人机放在车上那么简单，而是从底层技术出发，从0到1，设计并开发了整车集成系统。

全新岚图梦想家的热销，让东风奕派看到了借助华为力量打造市场爆款的可能性。

在汽车行业的发展进程中，销量数据如同晴雨表，精准反映着市场的风云变幻。近日，奔驰、宝马、奥迪（BBA）三大外资豪华汽车品牌相继公布了2024年销量情况，无一例外均出现了下滑态势，在占比较重的中国市场更是表现低迷。

2024年被称为“低空经济元年”。这一年，低空经济首次被写入《政府工作报告》，北京、上海、广州、深圳、常州等多个城市宣布打造低空经济生态圈。从飞行器制造到基础设施建设，低空经济全产业链展现出迅猛发展的势头。

12月，哪吒汽车裁员停产，极越汽车解散，两家新势力品牌接连爆雷，为新能源汽车市场蒙上了一层阴影。当下新能源汽车行业两极分化严重，一些品牌挣扎自救或掉下牌桌，而另一些品牌则是高歌猛进势能澎湃，比如说“车二代”阿维塔。

无论是国内还是海外业务，都亟需大量资金支撑。对于深陷亏损泥潭的哪吒汽车来说，上市已经迫在眉睫。